В ноябре 354-ю группу пересадили на «Тандерболты». В конце января 1945 года группе вернули «Мустанги». Система обозначений претерпела изменения. Носы самолета от кончика кока до первого патрубка целиком выкрашивали в цвет эскадрильи: 353-я — желтый, 355-я — голубой, а 356-я — красный.

355-я истребительная группа. 65-е истребительное крыло, 2-я авиационная дивизия — аэродром Стипл-Морден

Группа получила Р-51В в апреле 1944 года. Машины несли камуфляж и все положенные элементы быстрой идентификации. Группа состояла из следующих эскадрилий: 354-й (WR), 357-й (OS) и 358-й (YF). На командирских самолетах в верхнем углу руля направления помещали небольшую белую букву «С». Самолеты, прибывавшие в часть неокрашенными, сперва получали камуфляж, в котором использовали английские краски Dark Green и Medium Sea Grey. Позднее нижние поверхности камуфлировать перестали. Следует обратить внимание на то, что полосы быстрой идентификации на машинах с неокрашенным днищем были белые на зеленых поверхностях и черные на поверхностях неокрашенных. Еще позже перестали камуфлировать и верхнюю сторону самолета (это касалось главным образом P-51D, поступившим в июле 1944 года).

Зеленый камуфляж имел резкую волнистую границу на бортах фюзеляжа. Признаками группы были белый кок и 12-дюймовая полоса на носу. Так обозначались как камуфлированные самолеты, так и самолеты без камуфляжа. С ноября 1944 года самолеты получили цветные метки на руле направления: 354-я эскадрилья — красные, 357-я — белые, а 358-я — желтые. В цвета эскадрилий также перекрасили полосы на носу фюзеляжа, оставив белым только кок винта.

С января 1945 года на нескольких P-51D появились новые обозначения. Белой краской покрыли всю нижнюю часть капота до середины борта. Перед первым патрубком граница по параболе уходила вверх. Границу белого поля подчеркнули толстой красной полосой. Кок оставался белым. Есть предположение, что таким образом обозначались командирские машины.

Р-51D-20-NA из 46. FS. У «Мустангов» этой эскадрильи на хвосте имелась голубая полоса.

Р-51D из 531. FS, 21. FG, Иводзима, признаком 531-й эскадрильи были черно-белые полосы.

356-я истребительная группа, 67-е истребительное крыло, 1-я авиационная дивизия — аэродром Морглешам-Хнт

Группа получила Р-51D 20 ноября 1944 года. Все самолеты не имели камуфляжа. В состав группы входили три эскадрильи: 359-я (OC), 360-я (PI) и 361-я (QI).

Система обозначений в этой группе была одной из самых сложных, как для описания, так и для исполнения. Начнем от кока винта. Его передняя часть до лопастей была красная с четырьмя голубыми полосами. Задняя часть кока была целиком голубой. Далее часть борта и вся верхняя сторона капота до кабины были красными. Граница проходила от фонаря в сторону носа. В районе шестого патрубка граница уходила вниз, а за первым патрубком возвращалась на прежний уровень. На расстоянии 12 дюймов (305 мм) от кока граница становилась горизонтальной. Всю площадь покрывали десять рядов ромбов с длинной диагональю равной 12 дюймам. С самого начала самолеты имели цветные рули направления: 359-я эскадрилья — желтые, 360-я — красные, 361-я — голубые. С января 1945 года в цвет эскадрильи красили также кок и раму фонаря.

357-я истребительная группа, 66-е истребительное крыло, 3-я авиационная дивизия — аэродром Лейстой

Самолеты Р-51В поступили на оснащение группы в конце ноября 1943 года, a P-51D появились в мае 1944 года. Группа состояла из трех эскадрилий: 362-й (G4), 363-й (В6) и 364-й (С5).

357-я эскадрилья получила «Мустанги» первой из всех частей 8-й воздушной армии. Машины имели заводской камуфляж и все элементы быстрой идентификации, а также белые литеры. С весны 1944 года начали поступать неокрашенные самолеты, однако многие пилоты требовали нанести на машины камуфляж. Требование это было исполнено, применялись как обычные краски Dark Green и Medium Sea Grey, так и более редкие Dark Olive Drab, Natural Grey, Azure Blue и Middle Green в разных сочетаниях. Опознавательные знаки, буквенные обозначения и полосы быстрой идентификации наносились поверх камуфляжа заново.

Признаком группы служил кок, имевший три полосы: красную, желтую и красную. На передней части капота в два ряда лежали клетки тех же цветов.

После того, как на самолеты нанесли черно-белые полосы, фрагменты букв, попавших на полосу, закрашивали черной краской. В августе полосы начали закрашивать. В этот период часть машин получила половинчатый камуфляж на верхней стороне фюзеляжа и крыльев, при этом хвостовое оперение покрывалось камуфляжем целиком.

В ноябре самолеты получили цветные метки на рулях направления: 363-я эскадрилья красную, 365-я — желтую, а 362-я — без меток. В декабре от всех видов камуфляжа окончательно отказались.

Два сиамка «Мустангов» в многоцветном камуфляже доминиканских ВВС (Fuerza Aerea Dominicana). Камуфляж доминиканских «Мустангов», наверное, был самым красочным для самолетов этого типа.

359-я истребительная группа, 67-е истребительное крыло, 1-я авиационная дивизия — аэродром Ист-Резем

Группа получала Р-51В с мая 1944 года, а Р-51D начали поступать в июле. Три эскадрильи: 368-я (CV), 369-я (IV) и 370-я (CS). В ноябре ввели цветные метки на руле направления: 368-я эскадрилья — желтый, 369-я — красный, 370-я — голубой.

С весны 1944 года признаком группы был зеленый кок винта и 12-дюймовая полоса того же цвета на носу фюзеляжа. В конце года зеленая полоса стала шире: плавно она проходила мимо шестого патрубка вниз и по дуге шла к передней кромке крыла.

До 8 мая 1944 года на коках винта дорисовывали белую спиральную линию. Оттенок зеленой краски был подобран так, чтобы контрастировать с Dark Olive Drab.

В 1945 году темно-зеленую противобликовую панель перед кабиной заменили на черную.

361-я истребительная группа, 65-е истребительное крыло, 2-я авиационная дивизия — аэродромы Боттисхем, Литтл-Уолден, Сен- Дизье, Шевр

Первые Р-51В поступили в группу в мае 1944 года. Большинство самолетов было уже без камуфляжа. Три эскадрильи: 374-я (В7), 375-я (Е2) и 376-я (Е9). С июня триммер руля направления выкрасили в цвет эскадрильи, а с ноября цветным стал весь руль направления: 374-я — красный, 375-я — голубой (также рама фонаря и концы крыльев), а 376-я — желтый.

Признаками группы служили желтый кок и 12-дюймовая полоса на носу фюзеляжа. С июля 1944 года ширину полосы увеличили по образцу 352-й истребительной группы с той только разницей, что между фонарем и верхней частью капота двигателя остался фрагмент противобликовой полосы. Во время высадки в Нормандии самолеты без камуфляжа внешний край наружной белой полосы подчеркнули черной линией.

Черно-белые полосы а верхних поверхностях позднее закрашивали зеленой краской Dark Green или Olive Drab. На некоторых машинах всю верхнюю сторону покрыли зеленым камуфляжем с характерной волнистой границей, особенно хорошо заметной на киле.

364-я истребительная группа, 67-е истребительное крыло, 1-я авиационная дивизия — аэродром Хонингтон

Группа летала на P-51D, поступивших 28 июля 1944 года. Все машины были без камуфляжа с полным набором элементов быстрой идентификации.

Литеры, обозначающие эскадрилью, располагались нетипично, за опознавательным знаком. Литеры наносили белой краской поверх черной геометрической фигуры, которая также обозначала эскадрилью: 383-я эскадрилья — круг (N2), 384-я — квадрат (5Y), 385-я — треугольник (5Е).